Objawy, które warto sprawdzić
Przednie zawieszenie zbiera całą pracę podczas hamowania i pokonywania nierówności. Jego zużycie często widać dopiero po tym, jak zmieni się prowadzenie motocykla.
- na lagach pojawia się olej, tłusty nalot albo kurz zbierający się w pierścieniu uszczelniacza,
- widelec stuka, dobija lub pracuje nierówno,
- motocykl nurkuje zbyt mocno przy hamowaniu,
- prowadzenie jest niepewne, a motocykl „pływa” w zakrętach,
- po dłuższym postoju zauważasz wyciek lub ślady oleju przy uszczelniaczach,
- przed sezonem chcesz sprawdzić stan przedniego zawieszenia.
Zakres wykonywanych prac
- demontaż przednich lag z motocykla,
- rozbiórka przedniego zawieszenia w zakresie potrzebnym do serwisu,
- wymiana uszczelniaczy lag i elementów pyłochronnych,
- wymiana oleju w przednim zawieszeniu,
- ocena stanu rur, tulei i pozostałych elementów współpracujących,
- złożenie, montaż i kontrola pracy zawieszenia.
O wymianie dodatkowych części decydujemy po oględzinach. Nie każde zużycie wymaga wymiany wszystkich elementów — zakres ustalamy indywidualnie.
Czego nie robimy
Nie wykonujemy serwisu tylnego amortyzatora. Jeśli problem dotyczy tyłu motocykla, powiemy o tym podczas rozmowy i nie będziemy udawać, że obejmujemy tę usługę. To ważne, żeby nie tracić czasu ani nie zlecać prac, których nie wykonujemy.
Jak wygląda przyjęcie motocykla
- Dzwonisz pod 791 462 122 i opisujesz objawy oraz model motocykla.
- Ustalamy wstępny termin i informujemy, co warto sprawdzić przed przyjazdem.
- Na miejscu oglądamy przednie zawieszenie i dostęp do lag.
- Po rozpoznaniu zakresu podajemy wycenę i przewidywany czas realizacji.
- Po akceptacji wykonujemy serwis przedniego zawieszenia.
- Odbierasz motocykl z informacją o wykonanych pracach i dalszych zaleceniach.
Co wpływa na wycenę i czas
- model motocykla i rodzaj przedniego zawieszenia,
- stan rur lag i pozostałych elementów,
- liczba uszczelniaczy oraz potrzebnych części,
- dostęp do lag i konieczność zdjęcia owiewek lub kierownicy,
- zakres dodatkowych prac ujawnionych podczas demontażu,
- dostępność części.
Wycena jest ustalana indywidualnie po rozpoznaniu zakresu prac. Nie podajemy kwot ani stałego czasu realizacji bez oględzin.
Najczęstsze pytania
Czy serwisujecie tylny amortyzator?
Nie. Zajmujemy się przednim zawieszeniem i wymianą uszczelniaczy lag. Tylnego amortyzatora nie serwisujemy.
Skąd wiem, że uszczelniacze lag są zużyte?
Najczęstszy objaw to olej lub tłusty nalot na lagach, często z przyklejonym kurzem. Pojawić się mogą także stukanie, dobijanie i zmiana prowadzenia.
Czy wymieniacie olej w zawieszeniu bez wymiany uszczelniaczy?
Zakres zależy od stanu elementów i objawów. Po oględzinach powiemy, które prace mają sens w Twoim motocyklu.
Czy naprawiacie rury lag?
Ocena zależy od rodzaju uszkodzenia. Jeśli rura wymaga specjalistycznej naprawy lub wymiany, ustalamy to po demontażu i podajemy zakres oraz wycenę.
Ile trwa serwis zawieszenia?
Czas zależy od modelu, stanu części i dostępności elementów. Po oględzinach podajemy przewidywany termin, ale nie obiecujemy go z góry przed rozpoznaniem zakresu.